- Дакладны OEM, прыдатны для ўсіх мадэляў
Распрацавана для асноўных вялікагрузных аўтамабіляў, уключаючы Shaanxi Delong X3000/F3000/M3000S, XuanDe X6/X9, Aolong і Delong L3000, ахопліваючы асноўныя мадэлі OEM (напрыклад, DZ9100430012, DZ98149430110). Даўжыня стрыжня, інтэрфейсы злучэнняў і спецыфікацыі разьбы (M36×2, M42×2 і г.д.) з'яўляюцца копіямі арыгінальнага аўтамабіля 1:1. Прамая ўстаноўка без мадыфікацый забяспечвае бясшвоўную інтэграцыю з сістэмай рулявога кіравання, ухіляючы такія праблемы, як дрэйф рулявога кіравання або закручванне, выкліканае зрушэннем. Гэта значна скарачае час рамонту і замены.
- Звышмоцны матэрыял узмацнення для выключнай устойлівасці да нагрузак
Корпус стрыжня выкаваны з цвёрдай канструкцыйнай сталі 42CrMo і праходзіць тэрмічную апрацоўку загартоўкай і адпускам (загартоўка + высокатэмпературны адпуск). Ён дасягае трываласці на разрыў, якая перавышае 1080 МПа, і мяжы цякучасці ≥930 МПа. У параўнанні са стандартным матэрыялам 35CrMo, яго ўстойлівасць да выгібу і расцяжэння павышана на 40%, без асаблівых высілкаў вытрымліваючы двухнакіраваныя сілы расцяжэння/сціску і напружання кручэння падчас цяжкіх аперацый рулявога кіравання.
Штыфт шаравога шарніра выраблены з высокатрывалай легаванай сталі 20CrMnTi, апрацаванай цементацыяй і загарткай. Науглероженный пласт дасягае глыбіні 1,0-1,5 мм, дасягаючы цвёрдасці паверхні HRC60-65 пры захаванні трываласці стрыжня. Зносаўстойлівасць перавышае стандартныя шаравыя шарніры з вугляродзістай сталі на 60%, прадухіляючы знос і паломку ў цяжкіх умовах.
- Дакладная канструкцыя трансмісіі для рулявога кіравання без люфту
Інтэграваны механізм аўтаматычнай кампенсацыі зазору выкарыстоўвае спружыны высокага нацяжэння для ліквідацыі зазораў, выкліканых зносам, з цягам часу, забяспечваючы восевы люфт ≤0,3 мм. Гэта забяспечвае хуткае рэагаванне рулявога кіравання без люфта і ваганняў, эфектыўна прадухіляючы вібрацыю руля на высокіх хуткасцях.
Стрыжань мае канцы з падвойнай разьбой для рэгулявання даўжыні ±30 мм. У спалучэнні з высокатрывалай контргайкай класа 12,9, якая забяспечвае крутоўны момант 450-500 Н·м, ён забяспечвае дакладную каліброўку сыходжання пярэдняга кола. Гэта забяспечвае дакладнае выраўноўванне рулявога кіравання і зводзіць да мінімуму ненармальны знос шын.
- Абарона ва ўсіх умовах і падвышаная трываласць
Паверхня вала праходзіць патройную абарону ад карозіі: фасфатаванне + цынкаванне + электрастатычнае парашковае пакрыццё. Вытрымлівае больш за 1500 гадзін выпрабаванняў саляным туманам, устойлівасць да карозіі ад дажджавой вады, бруду, антыабледзяняльных сродкаў, прамысловага пылу і іншых агрэсіўных элементаў. Захоўвае ўстойлівасць да іржы ў суровых умовах, такіх як прыбярэжныя раёны, горназдабыўныя ўчасткі і будаўнічыя зоны.
Шаравое злучэнне мае імпартнае фторкаучуковае пылаахоўнае пакрыццё з утрая большай герметычнасцю, чым стандартная нітрылавая гума, эфектыўна блакуючы пранікненне пылу і гразі. У спалучэнні з даўгавечнай змазкай на аснове літыя тэрмін службы шаравога шарніра перавышае 500 000 кіламетраў.