- Дакладная сумяшчальнасць ва ўсім мадэльным шэрагу
Сумяшчальны з рознымі мадэлямі OEM, у тым ліку з асноўнымі спецыфікацыямі, такімі як DZ98149430109, DZ98149431926 і DZ9100430011. Ідэальна падыходзіць для ўсёй серыі цяжкіх грузавікоў, уключаючы Shacman Automobile Delong X3000/M3000S/L3000, Aolong і Xuande. Памеры інтэрфейсу стрыжня і характарыстыкі разьбы з'яўляюцца копіямі арыгінальнага транспартнага сродку 1:1. Мадэлі з разьбой ахопліваюць асноўныя спецыфікацыі, такія як M30×φ27 і M44×φ27, што дазваляе прамую ўстаноўку без мадыфікацый і значна павышае эфектыўнасць абслугоўвання і замены.
- Звышмоцнае ўзмацненне матэрыялаў
Корпус стрыжня холоднотянутый і выкаваны з канструкцыйнай сталі 35CrMo. Пасля тэрмічнай апрацоўкі загартоўкі і адпуску ён дасягае цвёрдасці HRC28-32 і трываласці на расцяжэнне, якая перавышае 980 МПа, лёгка вытрымліваючы двухнакіраваныя нагрузкі на расцяжэнне і сціск падчас кіравання. Шарыкавыя шпількі выраблены з науглероженной сталі 20CrMnTi з глыбінёй науглероженного пласта 0,8-1,2 мм і цвёрдасцю паверхні HRC58-62, што ліквідуе такія балючыя моманты прамысловасці, як дэфармацыя стандартных прамых рулявых цяг і знос шаравых шпілек.
- Дызайн аптымізацыі прэцызійнай трансмісіі
Убудаваны падпружынены механізм кампенсацыі зазору аўтаматычна ліквідуе зазоры ў зборцы, выкліканыя працяглым зносам. Гэта гарантуе, што восевы зазор шаравога шпількі застаецца меншым за 0,5 мм, у той час як радыяльны люфт кантралюецца ў межах праектных допускаў, ухіляючы люфт руля. Абодва канцы маюць апрацоўку са зваротнай разьбой для мікрарэгулявання даўжыні. У спалучэнні з высокатрывалай контргайкай класа 10,9, якая забяспечвае фіксуючы момант 380-420 Н·м, гэта спрыяе лёгкай каліброўцы сыходжання, каб гарантаваць дакладнасць рулявога кіравання.
- Палепшаная абарона для любых умоў
Паверхню стрыжня падвяргаецца падвойнай абароне ад карозіі з цынкавым і нікелевым пакрыццём + фасфатаваннем, дасягаючы больш за 1200 гадзін пры выпрабаванні саляным туманам. Супраціўляецца іржаўленню ў асяроддзі з высокай вільготнасцю і пылам. Шаравой шарнір мае імпартны нітрылавы гумовы пылаахоўны чахол, які шчыльна ўшчыльняе злучэнне, эфектыўна блакуючы пранікненне бруду і пылу. Гэта павялічвае тэрмін службы шаравога шарніра і забяспечвае надзейнасць на няроўных горных дарогах, гразкіх будаўнічых пляцоўках і ў іншых суровых умовах.
Выключна распрацаваны для цяжкіх нагрузак
Сцэнары транспарціроўкі горных работ: узмоцненыя валы вытрымліваюць экстрэмальныя вібрацыі на перасечанай мясцовасці, прадухіляючы дэфармацыю кампанентаў рулявога кіравання і забяспечваючы стабільнае рулявое кіраванне падчас спуску з вялікай нагрузкай.
Будаўнічыя пляцоўкі: структура падвойнай абароны блакуе бруд і пыл, прадухіляючы закліноўванне шаравога шарніра. Прызначаны для патрабаванняў высокачашчыннага рулявога кіравання самазвалаў і аўтаміксераў.
Грузавыя перавозкі на далёкія адлегласці: дакладная трансмісія рулявога кіравання зніжае нераўнамерны знос шын, зніжае ўзровень адмоваў падчас працяглых паездак і павышае эфектыўнасць транспарціроўкі.
Узыходжанне ў горы: механізм кампенсацыі зазору пазбаўляе ад люфтаў падчас частага павароту руля, дазваляючы кіроўцам падтрымліваць дакладны кантроль напрамку на паслядоўных крывых.
пытанні і адказы
Q1: Пры якіх умовах варта замяніць прамую рулявую цягу?
A1: ① прыкметны люфт або вібрацыя руля падчас паваротаў;
② Сагнуты або дэфармаваны корпус стрыжня, моцная іржа паверхні;
③ Пашкоджаны пылаахоўны каўнер шаравога шарніра, які дазваляе трапіць унутр пылу або вады;
④ Ненармальныя шумы падчас рулявога кіравання з крутоўным момантам шарніра, які перавышае стандартны дыяпазон 0,3-2,9 Н・м.
Q2: Як гэта трэба адрэгуляваць пасля ўстаноўкі?
A2: Пасля ўстаноўкі спачатку закруціце гайку з момантам кручэння 380-420 Н·м. Затым адрэгулюйце значэнне сыходжання, круцячы корпус стрыжня, каб адкалібраваць даўжыню — кожны паўабарот адпавядае змене сыходжання прыблізна на 3 мм. Нарэшце, перад звычайным выкарыстаннем праверце адчуванне рулявога кіравання, каб пераканацца ў адсутнасці звязвання або прыкметнага люфта.