Прывадны дыск счаплення грузавіка Shacman
Прывадны дыск счаплення (шырока вядомы як дыск счаплення) служыць «асноўным кампанентам перадачы магутнасці» ў сістэме трансмісіі цяжкіх грузавікоў Shacman. Заціснуты паміж махавіком і націскным дыскам, ён перадае магутнасць рухавіка на трансмісію праз зачапленне паверхні трэння і адключае магутнасць для палягчэння пераключэння перадач. З'яўляючыся найважнейшым кампанентам, схільным да зносу, непасрэдна падвяргаецца трэнню і ўдарам, яго характарыстыкі непасрэдна вызначаюць плаўнасць пераключэння перадач, эфектыўнасць перадачы магутнасці і тэрмін службы трансмісіі. Гэты дыск счаплення Shacman Heavy Truck спецыяльна распрацаваны для прымянення ў цяжкіх умовах. Ён уключае ў сябе фрыкцыйныя накладкі, умацаваныя медным дротам, і шматгрупавую спружынную канструкцыю для гашэння вібрацыі, вырабленую ў строгай адпаведнасці з першапачатковымі заводскімі тэхнічнымі стандартамі Shacman Truck і спецыфікацыямі якасці GB/T 5764-2011. Сумяшчальны з поўным спектрам мадэляў, уключаючы Delong і Xuande, ён забяспечвае надзейную гарантыю перадачы ў складаных умовах, такіх як здабыча карысных выкапняў, будаўніцтва і транспарціроўка на далёкія адлегласці.
Асноўная перавага: усталяванне новых стандартаў перадачы энергіі для цяжкіх нагрузак
- Дакладнае адпаведнасць OEM для ўсіх мадэляў аўтамабіляў
Распрацавана для асноўных звышмоцных мадэляў, уключаючы Shacman Delong X3000/F3000/M3000S, XuanDe X6/X9, Aolong і Delong L3000, якія ахопліваюць асноўныя спецыфікацыі OEM (напрыклад, DZ9114230026, DZ9525230038). Знешні дыяметр фрыкцыйнай пласціны, спецыфікацыі шліцавага адтуліны і мантажныя памеры супадаюць з арыгінальным абсталяваннем у суадносінах 1:1. Дакладнасць шліца дасягае класа H7, што дазваляе прамую ўстаноўку без рэгулявання. Гэта ліквідуе такія праблемы, як заліпанне пераключэння перадач і страты перадачы магутнасці, выкліканыя адхіленнямі ўстаноўкі.
- Эфектыўная перадача магутнасці і плыўнае ўключэнне
Мае ўмацаваны медным дротам кампазітны фрыкцыйны матэрыял са стабільным каэфіцыентам трэння ў межах 0,38-0,45 (ваганні ≤5 % ад тэмпературы навакольнага асяроддзя да 300 °C), які забяспечвае падачу энергіі без слізгацення. Шэсць камплектаў высокаэластычных амартызацыйных спружын паглынаюць удары халастога ходу рухавіка і пераключэння перадач, забяспечваючы плаўнае ўключэнне без рыўкоў. Вібрацыя кузава падчас запуску і пераключэння перадач з вялікай нагрузкай зніжана на 40%, што эфектыўна палягчае нагрузку на кіроўцы.
- Зносаўстойлівасць і гашэнне вібрацыі для падвоенага тэрміну службы
Фрыкцыйныя пласціны маюць кампазітную структуру «керамічнае валакно + медны дрот высокай чысціні» таўшчынёй 4,2 мм. Хуткасць зносу ≤0,05 см³/(МДж), падваенне тэрміну службы ў параўнанні са стандартнымі фрыкцыйнымі пласцінамі на аснове азбесту; Дыск са сталёвым стрыжнем адштампаваны з высокатрывалай сталёвай пласціны 50Mn і праходзіць комплексную загартоўку і адпачынак, дасягаючы трываласці на разрыў 650 МПа. Ён вытрымлівае ўдары і круцільныя нагрузкі ў выніку цяжкіх частых аперацый, забяспечваючы тэрмін службы больш за 100 000 кіламетраў у нармальных умовах.
- Стабільнасць да высокіх тэмператур для любых умоў
Фрыкцыйны матэрыял падвяргаецца спяканню пры тэмпературы 1000 °C, падтрымліваючы стабільныя характарыстыкі трэння падчас бесперапыннай працы пры тэмпературы 350 °C, каб прадухіліць разбурэнне са слізгаценнем, выкліканае высокатэмпературнай абляцыяй. Паверхня дыска са сталёвым стрыжнем мае катодную электрафарэтычную абарону ад іржы, дасягаючы 500 гадзін пры выпрабаванні саляным туманам. Ён супрацьстаіць эрозіі ад бруду і пылу ў суровых умовах, такіх як шахты і будаўнічыя пляцоўкі, адаптуючыся да экстрэмальных кліматычных умоў ад -40°C да 120°C.
Дастасавальныя ўмовы: Поўнае асвятленне сцэны
- Цяжкі кар'ерны транспарт: фрыкцыйныя пласціны з высокай зносаўстойлівасцю вытрымліваюць інтэнсіўнае трэнне ад частых стартаў і цяжкіх уздымаў на ўзгоркі ў раёнах здабычы. Шэсць камплектаў амартызацыйных спружын паглынаюць удары рухавіка, прадухіляючы пашкоджанне зачаплення перадач і абараняючы шасцярні трансмісіі.
- Будаўнічыя работы: катодная электрафарэтычная карозійная абарона супрацьстаіць карозіі на будаўнічых пляцоўках. Высокатэмпературная стабільнасць адпавядае суровым умовам аўтаміксераў і самазвалаў, уключаючы працяглы халасты ход і частае пераключэнне перадач, што зніжае рызыку перагарання.
- Грузавыя перавозкі на далёкія адлегласці: нязменны каэфіцыент трэння забяспечвае перадачу магутнасці без страт на высокіх хуткасцях. Плыўнае ўключэнне зводзіць да мінімуму стомленасць кіроўцы падчас працяглых паездак. Тэрмін службы, які перавышае 100 000 кіламетраў, скарачае час прастояў на тэхнічным абслугоўванні.
- Горная мясцовасць: хуткая рэакцыя на спрацоўванне забяспечвае частае пераключэнне перадач на схілах, прадухіляючы адкат транспартнага сродку з-за перабояў у электрычнасці. Высокая магутнасць перадачы крутоўнага моманту забяспечвае дастатковую магутнасць пры ўздыме.
- Экстрэмальныя кліматычныя ўмовы: устойлівыя да высокіх/нізкіх тэмператур матэрыялы ліквідуюць рызыку далікатнага разлому ў марозных рэгіёнах Паўночна-Усходняга Кітая і прадухіляюць цеплавую дэградацыю ў высокатэмпературных пустынных раёнах Паўночна-Заходняга Кітая, гарантуючы кругласутачную стабільную перадачу электраэнергіі.
пытанні і адказы
Q1: Пры якіх умовах варта замяніць дыск счаплення?
A1: ① Недастатковая магутнасць падчас пад'ёму па схіле з вялікай нагрузкай або абгону з грукатам рухавіка, але без павелічэння хуткасці аўтамабіля (сімптомы слізгацення);
② прыкметная вібрацыя кузава падчас запуску або пераключэння перадач, якая суправаджаецца пахам гарэлага ад фрыкцыйных дыскаў (прагаранне фрыкцыйных дыскаў або аслабленыя заклёпкі);
③ Магчымасць пераключаць перадачы, не націскаючы на счапленне, або немагчымасць рухацца пасля пераключэння (фрыкцыйныя пласціны зношаныя або шліцы адарваліся);
④ Зламаныя дэмпферныя спружыны, якія выклікаюць металічны грукат падчас пераключэння перадач;
⑤ Трэснутыя, выпуклыя фрыкцыйныя пласціны або аголеныя заклёпкі, якія могуць падрапаць махавік і націскную пласціну.
Пытанне 2: Якія асноўныя перавагі гэтага прадукта ў параўнанні са стандартнымі прываднымі пласцінамі?
A2: ① Узмоцненыя меддзю фрыкцыйныя пласціны зніжаюць хуткасць зносу на 50% і падвойваюць тэрмін службы;
② Дызайн з шасцю спружынамі зніжае вібрацыю пры пераключэнні на 40%;
③ Стабільны каэфіцыент трэння пры 350°C без рызыкі тэрмічнага выцвітання;
④ Сталёвая апорная пласціна 50Mn павышае ўдаратрываласць на 30%, каб прадухіліць дэфармацыю; ⑤ Дакладнасць шліца OEM класа H7 забяспечвае плыўнае зачапленне без прывязкі, памяншаючы знос трансмісіі.
Q3: Якія меры засцярогі неабходна прыняць пасля замены кіраванай пласціны?
A3: ① Ачысціце рэшткі алею з паверхні махавіка і націскной пласціны перад устаноўкай, каб прадухіліць забруджванне і слізгаценне фрыкцыйнай пласціны;
② Праверце арыентацыю вядзёнай пласціны (паверхня з надпісам «Паварот да махавіка» павінна правільна выраўноўвацца);
③ Зацягніце балты прыціскной пласціны паэтапна, кантралюючы крутоўны момант да 150-200 Н·м у залежнасці ад характарыстык мадэлі аўтамабіля;
④ Выканайце перыяд «абкаткі» пасля замены: пазбягайце хуткага разгону і старту з вялікай нагрузкай на працягу першых 200 кіламетраў;
⑤ Рэгулярна правярайце (кожныя 30 000 кіламетраў) свабодны ход педалі счаплення і неадкладна адрэгулюйце, каб прадухіліць знос ад частковага зачаплення.
Xi'an Shenghui Heavy Duty Truck Trading Co., Ltd
Звяжыцеся прама цяпер