Асноўныя перавагі
1. Дакладная падганянне ў залежнасці ад шасі, бясшвоўная інтэграцыя з рамай і сталёвымі пласцінамі
Знешні дыяметр утулкі, допуск унутранага адтуліны, даўжыня і мантажная канструкцыя, дакладна ўзятыя з арыгінальных чарцяжоў канструкцыі шасі Shacman, супадаюць з арыгінальнымі кампанентамі шасі ў прапорцыі 1:1. Ён ідэальна адаптуецца да злучальных памераў ліставых рысор Shacman, кранштэйнаў шасі і рамных рэек, не патрабуючы свідравання, абрэзкі або структурных мадыфікацый падчас мантажу. Прамая ўстаноўка націскам або балтамі забяспечвае цесную інтэграцыю са сталёвай пласцінай шасі і рамай, ухіляючы няшчыльную пасадку, адхіленні ў памерах або ненармальны шум - агульныя праблемы з агульнымі ўтулкамі. Сапраўды рэалізаваная "сумяшчальнасць у залежнасці ад пазіцыі для шасі Shacman, поўнае пакрыццё мадэлі".
2. Звышмоцная кампазітная структура, распрацаваная для нагрузкі і вібрацыі на шасі
Узаемадзеянне з двух матэрыялаў: мае знешнюю гільзу з высокай цвёрдасці сталі (высокаякасная вугляродзістая сталь Q235) + кампазітную структуру ўнутранага стрыжня з высокаэластычнай гумы. Сталёвая ўтулка забяспечвае дакладны кантроль памераў і структурную падтрымку, у той час як унутраны стрыжань (хлорапрэнавы каўчук CR / натуральны каўчук NR, цвёрдасць па Шору 55-65A) паглынае 80% вібрацый на дарозе, памяншаючы трэнне метал аб метал паміж сталёвымі пласцінамі шасі і кранштэйнамі.
Узмоцненае вулканізацыйнае злучэнне: сталёвая гільза і гумовы стрыжань злучаны з дапамогай перадавой тэхналогіі вулканізацыі, дасягаючы трываласці на разрыў ≥3,5 МПа. Гэта прадухіляе аддзяленне або адлучэнне нават пры высокачашчыннай вібрацыі шасі (20 Гц-50 Гц) і вялікай нагрузцы, забяспечваючы доўгатэрміновую цэласнасць канструкцыі.
Аптымізацыя падшыпнікаў пад ціскам шасі: гумовы стрыжань мае канструкцыю з полай/канаўкай для павышэння здольнасці да дэфармацыі, вытрымліваючы 50-80 тон дынамічнага ціску (у залежнасці ад становішча шасі) без канчатковай дэфармацыі. Ён эфектыўна рассейвае ўдарныя сілы ад няроўных дарог, абараняючы сталёвыя пласціны шасі ад стомленых пашкоджанняў.
3. Трываласць шасі ў суровых умовах, адаптацыя да ўсіх сцэнарыяў
Зносаўстойлівасць і ўстойлівасць да карозіі: гумовы ўнутраны стрыжань напоўнены анты-старэннем і зносаўстойлівымі дадаткамі, якія праходзяць больш за 500 000 выпрабаванняў на трэнне - устойлівасць да доўгатэрміновага ізаляцыі ад руху сталёвай пласціны шасі. Сталёвая знешняя гільза праходзіць ацынкоўку або апрацоўку антыкаразійнай фарбай, што забяспечвае ≥1000 гадзін устойлівасці да каразійнай стойкасці да салянага туману, прадухіляючы іржу ў асяроддзі з высокай вільготнасцю або прыбярэжным шасі.
Вытрымка ад вібрацыі: праходзіць больш за 20 000 гадзін выпрабаванняў шасі на вібрацыю, імітуючы высокачашчынныя штуршкі грузавікоў на кар'ерных дарогах, будаўнічых пляцоўках і ў горнай мясцовасці. Утулка захоўвае стабільную працу без парэпання гумы, зацвярдзення або страты эластычнасці.
Адаптыўнасць да экстрэмальных тэмператур: надзейна функцыянуе пры тэмпературы ад -40 ℃ да 80 ℃, гумовы стрыжань пазбягае далікатнага разлому ў халодных зонах і размякчэння/паўзучасці пры высокіх тэмпературах у пустыні — падыходзіць для эксплуатацыйных сцэнарыяў у плато, халодных зонах і ў трапічных умовах.
Устойлівасць да забруджванняў: гумовы матэрыял устойлівы да масла, змазкі і хімікатаў, вытрымлівае ўздзеянне забруджванняў шасі, такіх як маторнае масла, дарожная соль і бруд, без набракання і дэградацыі.
4. Кантроль якасці OEM-класа, забеспячэнне структурнай бяспекі шасі
Усебаковыя праверкі: кожная ўтулка праходзіць праверку на дакладнасць памераў (допуск ±0,1 мм), праверку цвёрдасці гумы, трываласць счаплення і дэфармацыю пры сціску — у адпаведнасці са стандартамі Shacman OEM. У гумовым стрыжні не дапускаюцца бурбалкі, расколіны або нераўнамерная таўшчыня.
Павышэнне бяспекі шасі: паглынаючы вібрацыі і памяншаючы трэнне, утулка прадухіляе заўчасны знос сталёвых пласцін шасі, кранштэйнаў і восяў, пазбягаючы структурнага збою шасі, выкліканага аслабленымі або пашкоджанымі ўтулкамі. Гэта таксама памяншае перадачу шуму ад шасі да кабіны, паляпшаючы камфорт пры кіраванні.
Арыгінальная кансістэнцыя прадукцыйнасці: адпавядае крывой амартызацыі, грузападымальнасці і тэрміну службы арыгінальнай утулкі, што гарантуе адсутнасць уплыву на ход падвескі шасі, устойлівасць рулявога кіравання або эфектыўнасць тармажэння.
5. Канструкцыя шасі, зручная ў абслугоўванні, простая замена і даўгавечнасць
Спрошчаная ўстаноўка: сумяшчальны з арыгінальнымі метадамі ўстаноўкі шасі - тыпы з прэс-падгонкай выкарыстоўваюць гідраўлічныя/ручныя прэс-інструменты, у той час як тыпы з нітамі маюць прамую фіксацыю з дапамогай высокатрывалых нітаў. Замена кожнай утулкі займае 30-60 хвілін, што зводзіць да мінімуму час прастою транспартнага сродку для эксплуатацыі аўтапарка.
Павялічаны тэрмін службы: ≥5 гадоў службы пры нармальнай цяжкай эксплуатацыі — у 2-3 разы даўжэй, чым звычайныя ўтулкі пасля продажу. Скарачае частату замены кампанентаў шасі і выдаткі на доўгатэрміновае абслугоўванне.
Налада размяшчэння шасі: Падтрымка налады для канкрэтных пазіцый шасі (верхнія/ніжнія кранштэйны ліставых рысор, рычагі падвескі, апоры восяў) і сцэнарыяў працы — палепшаная зносаўстойлівая гума для шасі кар'ерных самазвалаў, устойлівая да высокіх тэмператур гума для пустынных работ і ўзмоцненыя сталёвыя гільзы для шасі цяжкіх перавозак.
Прафесійныя інструкцыі па ўстаноўцы шасі
Для забеспячэння бяспекі і дакладнасці ўстаноўкі рэкамендуецца прафесійны персанал па абслугоўванню шасі:
Падрыхтоўка перад устаноўкай (у залежнасці ад шасі).
Спіс інструментаў: гідраўлічны прэс / ручной прэс-інструмент, набор торцавых ключоў, дынамаметрычны ключ (30-50 Н·м), драцяная шчотка, сродак для выдалення іржы, ахоўныя пальчаткі, акуляры.
Меры бяспекі: паркуйце аўтамабіль на роўнай цвёрдай паверхні; выключыце рухавік і ўключыце ручной тормаз; выкарыстоўвайце звышмоцныя падстаўкі для дамкратаў (грузападымальнасць ≥5 тон) для падтрымкі шасі—пазбягайце спадзявацца толькі на гідраўлічныя дамкраты; разбярыце ліставыя спружыны або кампаненты падвескі, калі неабходна атрымаць доступ да месца ўтулкі.
Асноўныя этапы ўстаноўкі
Крок 1: Выдаліце старую ўтулку — Выкарыстоўвайце прэс-інструмент, каб выняць зношаную/пашкоджаную ўтулку з кранштэйна шасі/сталёвай пласціны; ачысціце адтуліну для ўстаноўкі драцяной шчоткай і сродкам для выдалення іржы, каб выдаліць іржу, смецце і стары клей.
Крок 2: Падрыхтуйце новую ўтулку —Праверце сумяшчальнасць памераў з адтулінай для ўстаноўкі шасі; нанесці тонкі пласт спецыяльнай змазкі для шасі (уваходзіць у камплект) на сталёвую ўтулку для плыўнай прэсавай пасадкі.
Крок 3: усталюйце новую ўтулку — устаўце ўтулку ў адтуліну і раўнамерна націсніце інструментам, пакуль яна не супадзе з паверхняй кранштэйна (не біце малатком, бо гэта пашкодзіць гумовы стрыжань); для балтавых тыпаў выраўнуйце мантажныя адтуліны і зацягніце балты да 30-50 Н·м.
Крок 4: Агляд пасля ўстаноўкі — Праверце, ці няма аслаблення ўтулкі/перакосу; зноў сабраць кампаненты шасі; правядзіце тэст-драйв на нізкай хуткасці, каб пацвердзіць адсутнасць ненармальнага шуму, вібрацыі або перашкод з тармазнымі магістралямі/паліўнымі трубкамі.
Тэхнічная падтрымка
Атрымайце персаналізаванае відэа ўстаноўкі, перадаўшы мадэль вашага аўтамабіля і становішча шасі ў службу падтрымкі кліентаў у Інтэрнэце;
Інструкцыі і навучанне на месцы даступныя для масавых установак аўтапарка.
Xi'an Shenghui Heavy Duty Truck Trading Co., Ltd
Звяжыцеся прама цяпер