Цягач Shacman Truck Delong M3000 у першую чаргу выкарыстоўвае лёгкую канструкцыю і высокую эфектыўнасць у якасці асноўных пераваг, што робіць яго добра прыдатным для асноўных транспартных сцэнарыяў, такіх як лагістыка на вялікія адлегласці. Сярод мадэляў, сумяшчальных з National VI, палегчаная версія 6x4 магутнасцю 460 конскіх сіл вылучаецца выдатнымі паказчыкамі магутнасці, грузападымальнасці, камфорту і эканамічнай эфектыўнасці. Ніжэй прыведзены падрабязны агляд асноўных характарыстык:
Прадукцыйнасць магутнасці, эфектыўна адаптаваная да сцэнарыяў транспарту
Асноўныя мадэлі, такія як варыянт 6x4 магутнасцю 460 конскіх сіл, маюць рухавік Weichai WP12.460E62 National VI з рабочым аб'ёмам 11,6 л. забяспечваючы максімальны крутоўны момант 2200 Н・м. Гэты пікавы крутоўны момант даступны ў шырокім дыяпазоне 1000-1400 абаротаў у хвіліну, забяспечваючы дастатковы запас магутнасці для паскарэння і ўздыму па схіле, адначасова з лёгкасцю спраўляючыся са складанымі дарожнымі ўмовамі падчас далёкіх перавозак. Трансмісія спалучаецца з хуткай 12-ступеністай механічнай каробкай перадач, забяспечваючы плаўнае пераключэнне перадач і высокую эфектыўнасць трансмісіі. У спалучэнні з аптымізаваным перадаткавым лікам задняй восі гэта забяспечвае надзейную перадачу магутнасці, адначасова дапамагаючы знізіць расход паліва. Транспартны сродак таксама адрозніваецца палегчанай канструкцыяй, якая павялічвае грузападымальнасць пры далейшай аптымізацыі эканоміі паліва, задавальняючы патрабаванні нізкіх эксплуатацыйных выдаткаў у лагістыцы на вялікія адлегласці.
Надзейная апорная канструкцыя з лёгкай канструкцыяй
З поўнай масай аўтамабіля 25 тон і намінальнай масай аўтапоезда 40 тон гэты грузавік забяспечвае выдатную грузападымальнасць. У шасі выкарыстоўваюцца высокатрывалыя матэрыялы — напрыклад, 460-моцная мадэль мае памеры шасі (940 - 850) × 270 (адзінкавыя 8) мм. Аптымізаваны з дапамогай мадэлявання CAE, ён дасягае лёгкай канструкцыі пры захаванні структурнай цэласнасці. Пярэдняя вось мае канструкцыю MAN 5,5T, якая не патрабуе абслугоўвання, у той час як задняя вось выкарыстоўвае вось MAN 11,5T. Такая канфігурацыя не толькі забяспечвае моцную апорную здольнасць, але і зніжае частату будучага тэхнічнага абслугоўвання. Шыны маюць спецыфікацыю 12R22.5 18PR, забяспечваюць выдатную зносаўстойлівасць і нясуць нагрузку, падыходзяць для інтэнсіўных сцэнарыяў язды на вялікія адлегласці.
Камфорт і практычнасць кабіны для далёкіх паездак
Падоўжаная кабіна з высокім дахам умяшчае двух пасажыраў з дастатковай унутранай прасторай для перамяшчэння. Стандартныя функцыі ўключаюць электрычныя шклапад'ёмнікі, электронны цэнтральны замак і аўтаматычны клімат-кантроль для камфортных умоў кіравання. Ён таксама падтрымлівае практычны дызайн цяжкага грузавіка Shacman з кабінай, верагодна, абсталяванай сядзеннямі з пнеўматычнай падвескай і чатырохкропкавай падвескай. Гэтая ўстаноўка фільтруе вібрацыю на дарозе, зніжаючы стомленасць кіроўцы падчас далёкіх паездак. Інтэр'ер змяшчае спецыяльныя месцы для захоўвання, а спальнае аддзяленне забяспечвае дастатковую прастору для кароткіх перапынкаў, што адпавядае астатнім схемам перавозак на далёкія адлегласці. Бяспека і пасляпродажная падтрымка
Паменшыць рызыку аўтамабіля
Стандартныя антыблакавальныя сістэмы ABS павышаюць стабільнасць падчас экстраных прыпынкаў, прадухіляючы блакіроўку колаў на слізкай паверхні. Асноўныя кампаненты, такія як рухавікі Weichai і каробкі перадач Fast, маюць шырокадаступныя запасныя часткі для лёгкага абслугоўвання. Пры падтрымцы агульнанацыянальнай сэрвіснай сеткі Shacman гарантуецца своечасовая тэхнічная дапамога пры планавых праверках або паломках на далёкія адлегласці, зводзячы да мінімуму час прастою.
Даступныя цэны адпавядаюць патрэбам асноўных карыстальнікаў
Яе асноўныя зборкі прайшлі ўсебаковую праверку на рынку з нізкім узроўнем адмоваў. Лёгкая канструкцыя і эфектыўнае спалучэнне сілавога агрэгата зніжаюць доўгатэрміновыя эксплуатацыйныя выдаткі, такія як паліва і тэхнічнае абслугоўванне. Для лагістычных прадпрыемстваў і індывідуальных транспартных аператараў, якія імкнуцца да высокай эканамічнай эфектыўнасці, гэтая серыя прапануе практычны і эканамічны выбар.
Як камфартабельнасць трактара Shacman Truck Delong M3000?
Камфорт трактара Shacman Delong M3000 (у тым ліку мадэрнізаваных мадэляў, такіх як M3000S) быў спецыяльна аптымізаваны для сцэнарыяў транспарціроўкі на далёкія адлегласці. Ён забяспечвае добрыя характарыстыкі ў розных аспектах, ад дэмпфавання падвескі і сядзенняў да ўнутранай прасторы і дэталёвых канфігурацый. У прыватнасці, версія M3000S забяспечвае высокі ўзровень камфорту сярод цяжкіх грузавікоў эканом-класа ў сваім сегменце, як падрабязна апісана ніжэй:
Выключнае паглынанне ўдараў з цудоўнай фільтрацыяй удараў
Стандартная канфігурацыя ўключае чатырохкропкавую цалкам плаваючую кабіну з пнеўматычнай падвескай. Асобныя мадэлі праходзяць дакладную каліброўку амартызатараў, што значна зніжае вертыкальныя вібрацыі і падоўжныя хістанні ў параўнанні са звычайнымі сістэмамі падвескі - павялічваючы плыўнасць ходу на 25%. Напрыклад, у больш старой кабіне M3000 выкарыстоўваецца камбінацыя задніх чатырохкропкавых засланак пнеўматычнай падвескі і пярэдніх засланак са сталёвых пласцін. Акрамя таго, з боку падушкі бяспекі каля выхлапной трубы ўстаноўлены цеплаізаляцыйныя алюмініевыя пласціны для падаўжэння тэрміну службы падушкі бяспекі. Гэтыя канструкцыі эфектыўна памяншаюць уплыў складаных дарожных умоў на пасажыраў і зводзяць да мінімуму адчуванне штуршка падчас язды на вялікія адлегласці.
Сядзенні і ложкі, прызначаныя для адпачынку на вялікія адлегласці
Сядзенне кіроўцы звычайна мае новае сядзенне прэміум-класа з пнеўматычнай падвескай, у некаторых версіях выкарыстоўваюцца сядзенні Grammer. Яны забяспечваюць рэгуляванне амартызацыі, вышыні і становішча спінкі, а таксама такія практычныя функцыі, як падтрымка паясніцы і механізмы хуткага зняцця. У некаторых мадэлях ёсць сядзенні з падагрэвам і вентыляцыяй, зробленыя з мяккіх матэрыялаў, устойлівых да ізаляцыі, якія дазваляюць кіроўцам рознай камплекцыі знайсці зручную позу і паменшыць стомленасць паясніцы і спіны. Акрамя таго, большасць мадэляў маюць пашыраную кабіну з высокім дахам і мяккімі прасторнымі спальнымі месцамі. Верхняе спальнае месца ўключае вітальнае асвятленне, якое забяспечвае часовы адпачынак вадзіцеляў падчас далёкіх перавозак і забяспечвае якасны час прастою.
Інтэр'ер і элементы кіравання: баланс паміж выгодай і цішынёй
Кабіна прымае філасофію дызайну, натхнёную легкавымі аўтамабілямі. Такія версіі, як M3000S, маюць двухколерную схему глыбокага чорнага і светла-бэжавага. Прыборная панэль уключае ў сябе мяккія навобмацак матэрыялы з 3D-тэкстурай і скураную ашалёўку ў адзін шво майстэрства, дапоўненую абцягнутым скурай трохспіцавым рулявым колам з плоскім дном для павышэння якасці. Акрамя таго, кабіна выкарыстоўвае тэхналогію аналізу сувязі гуку і вібрацыі, зніжаючы ўнутраны шум на 35% для больш ціхай язды. Для кіравання шматфункцыянальныя кнопкі ўбудаваныя ў руль, а перамыкачы на фартэпіяна прадумана размешчаны для лёгкага доступу да часта выкарыстоўваных функцый. Мадэрнізаваная сістэма рулявога кіравання зніжае намаганні на рулявым кіраванні на 32%, значна палягчаючы нагрузку на кіроўцы.
Практычныя функцыі павышаюць зручнасць
Кабіна прапануе мноства практычных выгод, такіх як аўтаматычная сістэма клімат-кантролю з электронным кіраваннем. На баках кіроўцы і пасажыра маюцца вялікія вентыляцыйныя адтуліны з магутнасцю астуджэння, павялічанай на 4% для хуткага рэгулявання тэмпературы. Да дадатковых функцый можна аднесці люстэркі задняга выгляду з электрычным падагрэвам, электрычныя шклапад'ёмнікі ў адзін дотык і электронны цэнтральны замак. Некаторыя варыянты аздаблення маюць разумны мультымедыйны сэнсарны экран з падтрымкай навігацыі і Wi-Fi у аўтамабілі, дапоўнены інвертарам магутнасцю 1,2 кВт для зручнага выкарыстання электронных прылад падчас падарожжаў. Мноства практычных адсекаў для захоўвання па ўсім салоне яшчэ больш павышаюць зручнасць і камфорт падчас працяглых паездак.
Xi'an Shenghui Heavy Duty Truck Trading Co., Ltd
Звяжыцеся прама цяпер